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只買合資車,不買國產車,究竟是為何?

來源: 未知 作者: admin 發布時間:2018-05-25
現在中國的汽車銷售市場基本已經是合資車和國產車平分市場的天下了,兩者看著實力相當,但是實際上,國人對于國產車的信任度是不高的,不然也不會出現寧愿買減配的合資車也不買高配的國產車的現象了。
 
對于這個問題,或許很多消費者還沉浸在三大件的運用上,畢竟國產品牌的三大件與合資車還有至少10年以上的差距,雖然技術上有差距,但是國產品牌近幾年的進步絕對是有目共睹的,尤其像吉利、長城、奇瑞、比亞迪、長安這五大企業,已經有超越合資車的勢頭,尤其在做工、用料、配置方面,已經超越了合資車,甚至比它們還要良心厚道。再把問題轉移到,國人為何寧愿選擇減配的合資車,而不愿意去買國產車?
第一是消費者買車追求的高性價比,畢竟買車不像賣菜這么簡單,因為車子買到手里就需要保養維修。那么消費者肯定希望選擇一款安全、可靠放心的車了,所以非常重視三大件的使用期限,希望使用時間越長越好,不出現問題更好,所以消費者就會第一時間考慮合資車。尤其是大眾這種品牌成為消費者的第一首選,就是你減配也要選擇你。
 
其二就是配置了,要是說起汽車配置,真正可以用得到的功能并不多,并且一般車型都會配備這些功能,比如倒車映像、胎壓檢測、定速巡航、ESP車身穩定系統、安全氣囊等,減配的合資車再怎么不地道,也不會輕易的把這些裝置減配掉。當然除了大眾品牌例外,我們都知道大眾在近幾年,為了提高單車的利潤是各種各樣的減配,很多車型都減配掉了防撞梁,讓消費者感覺很寒心。
 
國人為何不買高配國產車呢?目前的國產品牌依然還是主打的中低端市場,很多企業還是在一味的搞車型顏值、搞做工用料以及配置,尤其是配置功能,樣式雖多,但真正的實用性卻很低,這也致使國人不愿意買單,很多網友也紛紛表示,不如把精力好好的用在研發三大件上。搞這些沒有的裝置有何用?
 
最后還是落到三大件上,很多自主品牌還是采用的合資車原有的老套陳舊的技術,還是借鑒別人的,這讓消費者的消費觀念更傾向于合資車,當然現在的自主品牌還是值得選擇的,尤其向奇瑞這樣的技術型企業,常年的深入研發,三大件也非常可靠,同時也希望國產車多搞研發,多學習,搞好內在才有實力去對標合資車!
 
俗話說得好,冰凍三尺非一日之寒,國產車今日的慘敗不是一朝一夕造就的,消費者的不信任也不是一天就形成的,所以,相對的,國產車的改造之路也不是一蹴而就的。
 
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