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逆風翻盤 盤點那些死灰復燃的車型

來源: 未知 作者: 中國婦女新聞網 發布時間:2018-07-07
不管什么樣的事情想要實現逆風翻盤都是不太容易的,而對于汽車商家來說想要一款被世人所遺忘的車重新回歸市場是非常具有奉獻的行為,但是有幾款經典車型的復出可謂是非常成功的。
逆風翻盤 盤點那些死灰復燃的車型
被塵封的經典再次回歸到大眾視線里,對于汽車廠商來說是一次冒險,對于車迷來說有期待亦有抵觸。今天,我們就來聊一聊這些“復活”車型。
 
有傳承的車總會有屬于自己獨特的魅力,非迫不得已汽車廠商也不會選擇將它們停產。說到這里,很多人會充滿疑問,既然停產了為何還要再次“復出”,就讓過去的永久封存在記憶里好了。對此,可以分為兩方面理解:1、傳承品牌形象,“復出”的車往往帶有那個時代的烙印,也會涉及到許多消費者的“情懷”,不僅省去了一部分宣傳費;還有利于自身品牌歷史的二次傳播。2、迎合時代,搶占細分市場,汽車廠商絕非慈善組織,盈利才是它們的重點。
 
說到寶馬8系的“出生”過程,有一款車型不得不提,那就是6系Coupe。1989年,銷量與口碑雙贏的6系Coupe突然宣布停產,而替代它的車型就是寶馬8系。
 
從最初的研發到1989年法蘭克福車展首次亮相,寶馬為8系所支出的研發費用高到10億馬克(當時的匯率相當于數十億人民幣)。
 
寶馬8系在1990年正式上市銷售,但事與愿違,超強的產品力并未給8系帶來良好的市場表現。這輛承載著寶馬最頂級造車技術的8系僅僅維持了9年,便宣布停產。
 
8系搭載著寶馬最頂級的技術工藝,也是寶馬家族車型中首次同時搭載EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示系統、變速箱保護系統、側氣囊等多種技術的車型。
 
動力系統方面,當時的850i搭載了與寶馬750i相同的V12 5.0L發動機,并有4擋自動與5擋手動變速箱可選。
 
2017年5月26日,寶馬在意大利埃斯特莊園古董車展上發布了8系概念車,開啟了這輛傳奇車型的“復活”篇章。
 
近期,全新8系Coupe量產版正式亮相,寶馬將其定位于豪華雙門四座轎跑車。它的長、寬、高尺寸分別為4843mm、1902mm、1341mm,對標車型分別是奔馳S級Coupe與雷克薩斯LC。
 
外觀方面,8系顛覆了寶馬以往的設計語言,吸取了諸多概念車元素。扁平化的車身造型+連體式進氣格柵,讓它充滿了豪華GT跑車所應具備的元素。
 
不僅在外觀上有著很大程度的顛覆,其內飾整體水準也有著不小的提升。全新的內飾設計語言讓我們看到了寶馬未來的設計走向,超強的科技配置+豪華的內飾用料,讓你置身其中便可以感受到寶馬家族最頂級的造車工藝。
 
動力方面,M850i搭載了V8 4.4T汽油發動機,最高功率為390kW(530Ps),峰值扭矩為750Nm。840d搭載了L6 3.0T柴油發動機,最高功率為235kW(320Ps),峰值扭矩為680Nm。
 
配合寶馬最先進的Steptronic 8擋手自一體變速箱,M850i與840d的0-100km/h加速時間分別達到了3.7s與4.9s,性能優異。
 
這些車在剛剛上市的時候銷售情況都是非常的糟糕,甚至是停產,但是現在卻成為名車廠家們的經典車型,不管是車也好,還是人也好,我們在困境的時候千萬不要放棄了,相信我們一定能夠實現逆風翻盤,浴火重生。
    責任編輯:中國婦女新聞網

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